当前位置 > 硅谷汽车 > 行业评论 > 
搜索:

别只盯着日系! 东京车展热点新车评点

  • 来源:爱卡汽车
  • 作者:
  • 2011年12月01日09:39
  •  2011东京车展的大幕已经在昨日正式拉开,与其他国际车展的喧嚣不同的是,东京车展显得“静悄悄”,参加的厂商以本土的日系为主打,车型也多为概念车,对这些仿佛来自未来的“怪家伙”,已经“见怪不怪”的国内消费者们似乎提不起太高的兴趣,因为多数概念车并不会投入量产,而厂商所宣传的理念在现实面前也显得有些遥远。

    东京车展


    不过东京车展也并非完全没有亮点,比如欧洲厂商所带来的几款车型就受到了国内消费者的关注,另外,日系概念车中,也有目前热门车型的原型车,预示着厂商新的设计方向,下面就让我们一起来看东京车展上都有哪些热点车型。


    ■丰田GT-86


    新车关键词:入门级跑车、AE86继承者、后驱、0-100km/h加速7.7秒


    新车点评:作为AE86继任者的FT-86在国内有着很高的人气,丰田希望将这款车型打造成既可以玩操控,也可以用于日常代步的一款平民化跑车,希望这款车型在价格上也不要让车迷失望。


    在11月30日开幕的东京车展上,丰田如约带来了FT-86概念车的量产版车型GT-86,量产版车型基本延续了概念车型的设计风格,定位入门级跑车,具有很好的驾驶乐趣。


     东京车展


     东京车展 东京车展


    量产版车型基本延续了概念车型的凌厉设计风格,只是在局部进行了一些改进,比如前雾灯的设计上。GT-86是一款采用水平对置发动机的FR(前置后驱)跑车。由丰田和斯巴鲁联合开发,概念车的车身尺寸长宽高分别为4235mm*1795mm*1270mm,轴距为2570mm。


    东京车展


    GT-86内饰上采用了更多的运动元素,比如大量的红色装饰件,即便是纯黑内饰版车型也采用了红色的缝线,座椅采用了类似赛车的设计,不过仪表盘显得有些平淡。


    东京车展


     东京车展 东京车展


     东京车展


    动力上,GT-86使用了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术,压缩比高达12.5:1,最大输出功率197马力(7000rpm) ,峰值扭矩205Nm(6600rpm),采用前置后驱的布局,与之配备的是6速手动变速器和6速自动变速箱,0-100km/h加速成绩仅为7.7秒。


    东京车展


    据悉,丰田GT-86预计将于明年上半年在海外市场开始销售。售价将在3万英镑起,约合人民币29.5万元。


    ■斯巴鲁BRZ


    新车关键词:GT-86同平台车型、后驱、入门级跑车


    新车点评作为同平台的车型,BRZ与丰田GT-86相似程度非常高,如果制造差异化是两家需要着重考虑的问题,仅仅只是表面设计上的些许差异是不够的。


    斯巴鲁BRZ与丰田GT-86在同一平台上打造,从外观设计上看,两款车型也有很大的相似之处,车身线条非常相似。相比之下,斯巴鲁BRZ的设计上没有了GT-86的那种凌厉感,在进气格栅、前大灯、雾灯的设计上有一定的区别,更有斯巴鲁的家族式风格。


     东京车展


     东京车展


    在尾部的设计上,两者的区别相对要小一些,采用了相同的尾灯设计,相同的排气和后扰流板;而在侧面和腰线的设计上,两者线条相似,前后隆起的轮拱很有肌肉感。


    东京车展


    车身尺寸方面,BRZ的长宽高分别为4242/1778/1294mm,轴距为2565mm,低矮的车身设计保证了车辆行驶中的稳定性。此外,该车使用的是后轮驱动方式。


    东京车展


    东京车展 东京车展


    东京车展


    动力方面,该车搭载的是斯巴鲁设计的具有直喷技术的2.0升水平对置发动机,不过直喷技术来自于丰田汽车,调校上与GT-86略有不同,最大功率200马力,匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。

    请您输入您要使用的昵称:
      留言仅代表个人观点,请对自己的言论和行为负责  
     汽车文章排行  
    关于硅谷动力 | 广告服务 | 版权声明 | 加入硅谷动力 | 联系我们 | 建议/投诉 | 网站导航 | 加入收藏

    网站合作、内容监督、商务咨询、投诉建议:010-65245588
    合作建议:hezuo@mail.enet.com.cn
    Copyright © 2000-- 硅谷动力公司版权所有 京ICP证000088号

    京ICP证000088号