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让大脑“退化”体验奥迪多项前瞻性技术

  • 来源:汽车之家
  • 作者:孙涛
  • 2011年12月05日11:07
  • 【本文摘要】汽车科技总是以人们想象不到的速度发展,尽可能的保障车辆和乘员的安全是当今车辆发展的重要主题,而大力投入成本来研发高科技的目的之一正是为了安全服务,或许全球已经有数以亿计的驾驶员体会到ESP在关键时刻的重要性了,这可以理解为科技与安全联姻的成果。

    汽车科技总是以人们想象不到的速度发展,尽可能的保障车辆和乘员的安全是当今车辆发展的重要主题,而大力投入成本来研发高科技的目的之一正是为了安全服务,或许全球已经有数以亿计的驾驶员体会到ESP在关键时刻的重要性了,这可以理解为科技与安全联姻的成果。


    让大脑“退化”体验奥迪多项前瞻性技术



    一流的汽车厂商往往是安全和科技的引领者,而不是滞后于法律强制的跟随者。作为豪华车制造厂商之一的奥迪,也始终致力于对安全领域的研究和探索。我也有幸赴德国参观了奥迪最新的主动安全技术的成果展示,看完后我的感受是:不虚此行。


     堵车辅助(低速主动巡航+车道保持系统)


    特点:适用于拥堵环境的自动跟车,车辆可完全停止


    主动巡航功能(ACC)已经被越来越多的车友所熟悉,它可以由驾驶者自行设置与前车的距离,车辆会自动进行加速或者刹车的动作来保持车距。车道保持功能目前两种,一种是车辆自动检测行驶车道,偏离时给予方向盘震动或者声音提示,比较被动。第二种是可以主动纠正方向盘的,以确保车辆在正确的车道上行驶,此次奥迪车型上就使用了后者。将主动巡航和主动车道保持结合在一起,便构成了今天的这套系统。


    让大脑“退化”体验奥迪多项前瞻性技术


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     它和大众CC的车道保持+主动巡航有什么不同?


    说到这里,大家或许有疑问了,大众CC的顶配车型也可以在主动巡航的状态下主动干预方向盘调整角度。而两车的不同在于,奥迪车型的此系统是专为城市堵车路况设计的,也就是说车辆可以完全停止在重新开动,而大众CC必须在车速大于30km/h才能启动。这也意味着,该套系统已经达到成熟并可以应用的阶段。




     泊车引导系统


    特点:通过遥控器自动停车,尤其适合车位很窄不方便下车的情况


    停车入库一直是令很多朋友头疼的问题,尤其对于新手而言,经常需要反反复复的进退好几次。好不容易停进去了,又发现车库和车位太窄而不好下车,奥迪的这项技术正是为解决此问题而来的,从此停车将变得轻松容易,不信您看看。


    让大脑“退化”体验奥迪多项前瞻性技术


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    此项技术尚有很大的发挥空间,除了自动停车外,奥迪设想的是车辆从车库出来后,可以自动驶到驾驶员身边,目前已经在朝这方面努力。这套系统预计2015年之前可以应用在量产车上,单纯的技术开发并不需要那么长时间,而是还得通过欧盟严格的审批和安全认证才允许使用。


     车辆能否倒车入库?


    暂时不能,但这并不是一个难题,只是现在还没加入此项功能而已。


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