奥迪a6和宝马5系继续领跑商务车，奥迪a6作为政府等国有企业公用选购的车辆由来已久，而宝马5系一般多为民营企业的个人或商务用途居多，从某个方面说，这两款中大型车的竞争关系并不具有很大的重叠性，各有各的一片领域，这二者一个注重舒适性乘坐感，另一个则更注重操控性驾驶感，两者在同一市场的战斗中各领军半边天下，相较其他的竞品车型来说，自身的地位还是相当稳固的。

比亚迪S6作为比亚迪第一款SUV车型，是比亚迪公司与奔驰合作的证明。S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，可以说是辆不折不扣的全尺寸SUV，2720mm的轴距在同级别SUV中最大。190mm最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。虽然有众多的合资技术，但是比亚迪作为国内自主品牌的领跑角色从汽车质量和技术等多方面也确确实实做了很大的提升，打败众多合资和进口品牌的城市SUV车型，想必比亚迪今后会走的更长远。

日产GTR车型是一款具有很高性价比的车型，它的前辈曾经在比赛上血洗了欧洲列强，从那时起，东瀛战神便成为了它的称号，也从那时起，让欧洲的豪门们开始重视这个来自东方的神秘忍者。脚步来到了2007年10月，随着新一代战神GT-R的发布。让日本的性能车又重新回到了我们的眼中。3.8升V6引擎，485匹最大马力，588牛米最大扭力。一切的数据都让车迷们为之兴奋。

劳恩斯酷派拥有不错的性能和性价比，后驱跑车一定是很多车迷的挚爱，而酷派在满足你这个需求的同时，其入门跑车的价格更是赢得更多的消费者的亲睐，今年还未上市的新款劳恩斯酷派更是带着全新的性能数据强势来袭，看来很多车迷都要为这款真正的平民入门级跑车疯狂了。

帕萨特作为大众早期投放到中国的成功车型，拥有很多的拥护者，迈腾作为注重性能和操控的中级车，优势也同样可圈可点，现在同作为B7L的新帕萨特和新迈腾分别由上海大众和一汽大众出售，一个更商务更沉稳一个更运动更犀利，再加上售价几乎持平，两者想来难分伯仲，作为大众的看家车型，稳步的上升也是预料之中。

最新一期ITbrand中型车排行榜，起亚K5强势夺得第一名宝座，运动型的外观及超长保修期，为K5赢得了如此的地位。