坐在奥迪A6L的驾驶座上，我会不由自主的收紧面部肌肉，以迎合它那副不苟言笑的乏味性格，作为中国最著名的商务行政轿车，它还是我们熟悉的那副样子，即使新款车换上略显凶狠的前脸也没法改变什么，人们很快就看习惯了，而且除此之外再没其他个性之处。

!荣威950自上市前期就备受各大媒体的密切关注，原因就在于它的的市场定位以及上汽集团赋予它的多项全球领先科技配备，比如“Global!E全球领先战略平台、TGI智能缸内直喷发动机、CONTIGEAR!6速手自一体变速箱以及四路多频CAN-BUS车身集成总线系统”。

早在去年年底的时候，我们便在国外的网站上看到了最新款兰德酷路泽的谍照，最吸引我的地方，是它增加的日间行车灯。当时我并没有当真，因为这样简单的改变很像是改装厂家的做法，同时我也认为，经久耐用的兰德酷路泽完全不需要为市场妥协，保持本性就可以了

几年前，大众最先在国内掀起了一阵小排量涡轮增压发动机的热潮，先进的TSI系列发动机在迅速抢占市场的同时，也为大众带来了一个技术领先的好名声。现在小排量增压发动机已经不再显现，大众却又从新打起了大排量自然吸气发动机的牌，3.0升VR6发动机已经相继装配到了一汽大众的迈腾和上海大众的帕萨特等车型上，显然是为了迎合那些并不在乎油钱却非常要面子的高端消费者。

长城哈弗系列一直备受国内消费者的喜爱，尤其是当中的老大哥哈弗H3。为了满足更多年轻消费者的需求，它推出了一个比较有意思的车型系列??哈弗M系。众所周知，哈弗M系是从微型车或小型车的基础上开发出来的城市SUV

这是保时捷的忠实粉丝都不得不承认的事实：Panamera和卡宴这两个最不像保时捷的车型，如今已经成为保时捷最为仰仗的赚钱机器。毫无疑问，911的位置也许永远无法被取代，但如果只生产911，很难想象保时捷能像如今这般逍遥自在。